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KEIKIさんへ

 投稿者：なお  投稿日：2009年 6月 4日(木)21時48分11秒 		　 通報 返信・引用
  KEIKIさん、今晩は。

一方的にですが、VWs誌や此方のブログで存じております。

赤い356とビンテージ社製の黒いスパイダーまで所有されてるんですよね。

まぁ〜さんと共に、私にしたら天上人の様な方です。(^_^;)汗汗。

エンジンの掛け方ですが、スターターボタンを10秒〜15秒押すコト7〜10回繰り返し

初爆と上手くタイミングが合えば、アクセルを何度も煽りアイドリングが多少安定するまで煽り続けます。

エンジンが冷えてる時は初爆までが大変で、スターターモーターが壊れないかと不安になります。

掛かったとしてもアイドリングが不安定で、3〜4分煽り続けないとエンジンが止まってしまいます。

エンジンが暖まってる時は、一発で始動して然程アクセルを煽らなくてもアイドリングは安定しております。

私にとって人生初のキャブレター車なので、早く慣れなければいけないと痛感しております。

シフトについては、遊び部分が多くプラプラしており、クラッチの踏み込みが甘いのかギアの入りも悪いです。

ハーストタイプのクイックシフター等に交換すれば、多少メリハリがついたりギアの入りも改善されるのでしょうか？

いずれにしても圧倒的に慣れが足りてない事が主原因かもしれません。

その他にも色々問題点があり、リアブレーキをディスク化してる事もあってフェンダーからタイヤが4センチ程はみ出していて論外な感じです。

ベックのP.C.Dとタイヤがフェンダーに収まるオフセットは幾つ位なんでしょうか？

因みに今履いてるホイールはRSワタナベみたいな14インチの社外品です。

また長文になり、申し訳ありませんでした。 		 
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