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なおさん

 投稿者：まぁ〜  投稿日：2009年 6月 6日(土)08時27分5秒 		　 通報 返信・引用
  いらっしゃいませ！

まずは現状の把握から
個人売買ですか？ショップから？
ショップならお店にみてもらうのが先でしょう

フェンダーから４cmも出てるのはちょっと（＾＾；
もちろん車検も通りませんし
ディスクをどのような仕様で交換しているのかが分からないとオフセットも
計算出来ませんよね

ただショートアクスルにはなっていなそうですね
元は４の１３０、５、５jjの４８位です

シフターはミドの為、ロッドがフレームを通っている所のブッシュの破損や欠落で大きくガタが出ます
あとはカプラー、一番後ろのリンケージが年式によってピロが追加されているものと個体差がありますので
ガタを１つ１つ取り除くと良いと思います　シフターの遊びはかなりありますよ

エンジンルームの画像があれば大体の仕様はわかります
これまで特にチューンされたものでなければ
機械式ポンプです　デスビとオルタスタンドの間にあります
基本的にはBeckはBocshのフルトラです
稀にポイントもありますが

デロは４０ですよね？
車体番号２００辺りの1585ccではないでしょうか？

solexのシングルバレルからデロ４０に変わってからの車体だと思いますので
weber以前だとおそらく

ヘッドライトのスイッチも逆におかしなのをみたことがないので
電気系を一通り見てあげるといいと思います
おそらく古めの車体ならば、ヒューズは４つの仕様になります（少なすぎ。。。汗


エンジン調整されて、不具合のない車輌であれば
真冬でもすんなり掛かります

どちらにお住まいでしょう？

この手を乗っていくのにはよい主治医を
探すのも大事だと思います 		 
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