550 SPYDER & 356 SPEEDSTER

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売りたし５５０

投稿者：flea 投稿日：2009年11月26日(木)01時25分3秒

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こんにちは、ひさびさfleaです日本へ帰国して半年がたちました　車庫に眠っている私の５５０も乗る機会もなくなっているのでどなたか大事に乗ってくれる方を探しております興味がある方はメールください

Re: ターボウイング？

投稿者：maru 投稿日：2009年11月25日(水)21時13分19秒

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> No.3829[元記事へ] まぁ～さんへのお返事♪ まぁ～さんありがとうございます。自作ですね・・・頑張ってみます、FRPの知識はありませんが早速ネットで調べて。先ずはトライしてみます。また報告させて頂きます。１１月２３日　大分オートポリスでドラッグレース参加してきました。ドラッグ友の会主催で今年最後のレースでしたが、路面がウエットで1本しか走れませんでしたが、楽しい時間を過ごしてきました。結果は・・・・です。結果が報告できるようになるまで頑張ります。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ありがとうございました。maru

Re: ターボウイング？

投稿者：まぁ～投稿日：2009年11月23日(月)16時54分53秒

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> No.3828[元記事へ] ＞maruさんへのお返事♪ > まぁ～さん > ご無沙汰しています、福岡のmaruです。ロールバー作製時には大変お世話になりました。 > 今回またまたお世話になります。添付した画像に付いているウイングを探しています、かなり昔に販売された物らしいのですが・・どこかに眠っていませんか。情報をお願いしたいのですが、お願いするばかりで申し訳ありません。 maruさん、こんにちは返信遅くなりました。ビートルのパーツはワーゲンのコミュなんかで探した方が出てくるかともしくは、FRPでワンオフで作っちゃった方が早いかもです！

ターボウイング？

投稿者：maru 投稿日：2009年11月12日(木)22時06分48秒

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まぁ～さんご無沙汰しています、福岡のmaruです。ロールバー作製時には大変お世話になりました。今回またまたお世話になります。添付した画像に付いているウイングを探しています、かなり昔に販売された物らしいのですが・・どこかに眠っていませんか。情報をお願いしたいのですが、お願いするばかりで申し訳ありません。

今年も

投稿者：まぁ～投稿日：2009年10月22日(木)23時56分7秒

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やってまいりました、この季節（笑

ここんとこ

投稿者：まぁ～投稿日：2009年10月18日(日)04時18分37秒

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先週は、テツのY'sで久々に筑波サーキットへたいした準備も出来なかった割に小排気量での１クラス上参戦にも関わらず２位はお見事！でも１位のゆ～すけも１７００cc以下かっ（笑やっぱ昔のBクラス勢は速いねっ！！昔のBクラス勢と言えば、サイバーグリーさんも Dクラス３位みんなお疲れさんでした♪ 俺もエンジンいい加減組まないとなっとか言いつつ、今日はPRA最終戦昨日は、自動車部の朝の集合場所までお見送り今日はツボイエンジニアリングでスクーターズミーティング・・・ノハズが、バスでラーメン食ってスタバで茶して（笑みんな頑張れっ！最近、おもちゃを手にしてしまいいたずらしてたりする・・・裏切り者・・・

安いの

投稿者：まぁ～投稿日：2009年 9月11日(金)01時08分26秒

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出てるよ http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k115067202#enlargeimg

５５０の。。。

投稿者：まぁ～投稿日：2009年 8月23日(日)13時57分10秒

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昨日のツボイエンジンアリング久々にテツのスパイダー！やっぱ３５６より更にイカレタ車だっ（笑

Re: (無題)

投稿者：まぁ～投稿日：2009年 8月23日(日)13時54分32秒

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> No.3822[元記事へ] ヒゲTさんへのお返事♪ トラップの良さはわかりませんってばっ！！だって嫌いですもの♪ J's スポと比べちゃ可哀想ですが、パワーロスが・・・でもセンター出しは落ち着きますね～フランジがかなり後ろなんでこれ以上内側に入りませんタコアシはいじりたくないんですよね～ Tバー付けてみましたあと革ベルトとストライプ入れたいかなぁ

(無題)

投稿者：ヒゲT 投稿日：2009年 8月23日(日)10時57分19秒

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皆さんご無沙汰です。まぁ～さんやっとトラップの良さがわかる時が来ましたね。私のはこんな感じです。

とりあえず

投稿者：まぁ～投稿日：2009年 8月20日(木)06時38分21秒

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こんな感じで

そもそも

投稿者：まぁ～投稿日：2009年 8月15日(土)11時00分21秒

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車高が高いね

でも

投稿者：まぁ～投稿日：2009年 8月15日(土)10時54分12秒

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が、やはりアンダースポイラーが付かないのは冴えないジェシーのタコ足はお気に入りなんだけど… ライセンスランプはお約束のＲＵＦのＲＳＲでもお馴染みのHELLAの汎用

バンパーレス

投稿者：まぁ～投稿日：2009年 8月15日(土)10時51分0秒

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４年ノーマル外観で乗ったので、バンパーレスにしカフェ方向に展開して行こうと…

Ｊ○ＷＳ

投稿者：まぁ～投稿日：2009年 8月15日(土)09時53分49秒

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先日の炎上騒ぎＪ○ＷＳに電話すると５０kmまでなら無料でお運びしますと言うはて??距離無制限だったのでは?? …昨日、更新書類が送られてきたやはりサービス内容が変わっていた問い合わせてみると、去年から変わったのだとヌケヌケと言うではないか距離無制限のサービス内容が５０kmになっちゃって会員にお知らせも無いなんて信じられませんしかも５０kmなら任意保険のロードサービスやクレジットカードのロードサービスと変わらないし… Ｊ○ＷＳといい破綻したＹ○Ｒレッカーといいあまりにも杜撰な経営で話になりませんね全く

トラブル

投稿者：まぁ～投稿日：2009年 7月18日(土)21時44分33秒

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一昨日、３５６の車検に行ったヘッドライト交換したのがアダとなり光量不足すぐさまライト交換して、今度はサイドブレーキが… 仕舞いには排ガスで引っかかって散々でした夜、ツボイエンジニアリングでライトやらブレーキ調整して深夜に帰宅中に突然、照明類が落ちて、次の瞬間異臭と伴にボンネットから白煙すぐさまエンジンを切り、脇によせ下から覗き込むと火柱ゆっくりボンネットを開けて消火配線がかなりむき出しに焦げ焦げ足がなくなってしまって身動き取れず山Ｐにビートルを借りたしたらさっきガス欠で… 何をやってんだか

～ＶＷ's　Meeting in 栃木～

投稿者：まぁ～投稿日：2009年 7月18日(土)19時52分11秒

返信・引用編集済

～ＶＷ's　Meeting in 栃木～日時・・・７月２５日（土）ＰＭ７:00から場所・・・北関東道壬生パーキングエリア（常磐道方面）協力・・・ＢｕｇＳｐｏｔ　　　　　８２Ｓｐｉｃｅ　　　　　ＢＢ９　　　　　Ｌａｗｎ　Ｍｏｗｅｒｓただ集まるだけのイベントです。気軽に参加してください！！！ ↑↑↑ ついに開催のようです♪ 行きましょ、行きましょ

あははっ

投稿者：まぁ～投稿日：2009年 6月30日(火)20時38分57秒

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結構な御手前で自動車部のアホがバレる…(笑

ぅぐわっ・・・

投稿者：のりっぺ投稿日：2009年 6月30日(火)20時28分18秒

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(核爆☆　　　　コレ上手いな～。。。ぇ～、皆様におかれましては、、、ぇ～、、、ぇ～楽しんで頂けましたでしょうか。。笑ってる人もいるし、じっくり見て貰ってありがとう☆ シカトしてる連中もいたり。。まぁ～メイドは、、チョット泣かせたからって。。ゴメンね！！って言うか、、、コラー！！勇平！なにやっとんねん！！(爆内なるのり『へへへ、これっでオレもメジャー入り確定だな。。』

師範代。。

投稿者：Hey-you 投稿日：2009年 6月30日(火)01時19分40秒

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大変素晴らしいお手前で、、、おいしゅうございました。。。

師範代。。

投稿者：Hey-you 投稿日：2009年 6月30日(火)01時16分25秒

返信・引用

大変素晴らしいお手前で、、、おいしゅうございました。。。

ぁがっ・・・

投稿者：のりっぺ投稿日：2009年 6月29日(月)21時01分48秒

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調子に乗りすぎました。。反省～。。。

理由は、面白いから（笑

投稿者：まぁ～投稿日：2009年 6月29日(月)19時50分35秒

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へーゆーっちのブログに面白い写真があったもんで（爆

Re: 佐藤錦

投稿者：まぁ～投稿日：2009年 6月28日(日)18時02分56秒

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> No.3807[元記事へ] まぁ～さんへのお返事♪ こっちかっ(笑)

佐藤錦

投稿者：まぁ～投稿日：2009年 6月28日(日)17時44分30秒

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ヒッキ－ご馳走様！

Re: 宜しくです@PRA

投稿者：まぁ～投稿日：2009年 6月28日(日)17時38分22秒

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> No.3805[元記事へ] でんじゅうろうさん＆参加者のみなさんへのお返事♪ 遅くなりました(笑) 生憎の雨で、レースは中止でしたが、鳥中、大宴会、定義の三角揚げ、利久の牛タンと満喫出来ましたアンダー１７７５祭やら１.６祭やら６９クランカー祭の勝負はまた次回って事で

宜しくです

投稿者：でんじゅうろう投稿日：2009年 6月19日(金)14時13分23秒

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お久しぶりです！蓮田4時は無理ですが、那須高原辺りから参加しますのでハイランド＆つくば宜しくです、今さん夫婦＆三兄弟で参加しますので、優しくしてね！

今晩は！

投稿者：なお投稿日：2009年 6月 7日(日)21時56分17秒

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まぁ～さん、KEIKIさん、今晩は。まぁ～さんもやっぱり高額だと思われますか。私も最初に想定してた予算が、上限120万でしたので… この世界的経済不況の中、ローンまで組んで買ってるんですから絶望的に頭悪いです。コイルショックは調整してリアを下げるか、KONIかBILSTEINが取付可能なら交換も検討したいと思います。エンジン自体はマルカツがチューンして？販売してた2・3Lモデルそのままの気がしますが、私はメカに弱いので詳細不明です… ホイールは元々のメッキスチールに戻すつもりなのですが、15インチ5・5Jで4穴130オフセット＋45～48の新品は入手不可能なんでしょうか？ FLAT4のカタログにも4穴だとオフセット＋25になってしまい、4・5Jしか選択肢無いみたいです。ググッてもヒットしません… ちょっと錆が酷いので一所懸命磨くしかなさそうです。ベックの面倒を診てくれるショップは一軒ですが昨日見つけてきました。もう一軒位は確保しておきたいので、まだ探してみます。 KEIKIさんは宮城の方ですよね？近いとは言えませんが私は福島の広野です。浜通りのいわき寄りの町です。それにしても、お二人はやはり私にしたら天上人です！今から経験積んでも、お二人には到底追い付けません。私の場合、目一杯人に頼ってゆっくり少しずつ経験積むしかなさそうです。まぁ～さん、KEIKIさんどうか大馬鹿のド素人の私ですが、見捨てないで話を聞いてやって下さい！宜しくお願い致します！(T_T)

それにしても

投稿者：KEIKI 投稿日：2009年 6月 7日(日)19時22分53秒

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さすが、まぁ～さん詳しすぎ！　ｗなおさん、福島のどちらですか？今日、LINKサーキットに行ってきましたよー走りませんでしたけど。

Re: まぁ～さん、KEIKIさんへ

投稿者：まぁ～投稿日：2009年 6月 6日(土)22時05分18秒

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> No.3801[元記事へ] なおさんへのお返事♪ バカ高いベックですねぇ～(^^;;; リアがコイルオーバーなので妙にケツ上がりになってますので下げればキャンバー付きますからはみ出しもそんなに気にならなそうですがエンジンルームの写真がないので分かりませんが、フロントにオイルクーラーが入っているならツルシのエンジンではないのかもしれませんよかったですねっ！

まぁ～さん、KEIKIさんへ

投稿者：なお投稿日：2009年 6月 6日(土)12時50分9秒

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まぁ～さん、KEIKIさん、こんにちは。色々とアドバイスして頂き、心から感謝致します。私が購入したベックは平成6年式2・3リッターで、車体番号末尾は421です。購入先は神奈川のオープンスタイルというショップで、まだHPのストックリストに掲載されてます。値段までバレバレですが… 先月末に車検を受け直してもらい、社長さんご自身がローダーで遥々納車して下さいました。無謀だと呆れるでしょうが、直接現車確認もせず試乗もせず遠方から購入するという無茶をしました。私は福島の双葉郡在住で、現実的にベックの様な車を購入する場合は現地まで出向くか、地元の車屋にキャンセル無しを条件に探してきて貰うしか方法がありません。怖いもの知らずの、後先考え無い只の大馬鹿者なのは間違いありません。両親も口アングリで呆れております… それでも、どうしてもベックが欲しかったんです！ 15年想い続け、死ぬまで手放さない覚悟で購入に踏み切りました。先ずは、地元でメンテナンス等面倒をみてくれる整備工場を探してみます。色々と有難うございます！これからも宜しくお願い致します！

なおさん

投稿者：まぁ～投稿日：2009年 6月 6日(土)08時27分5秒

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いらっしゃいませ！まずは現状の把握から個人売買ですか？ショップから？ショップならお店にみてもらうのが先でしょうフェンダーから４cmも出てるのはちょっと（＾＾；もちろん車検も通りませんしディスクをどのような仕様で交換しているのかが分からないとオフセットも計算出来ませんよねただショートアクスルにはなっていなそうですね元は４の１３０、５、５jjの４８位ですシフターはミドの為、ロッドがフレームを通っている所のブッシュの破損や欠落で大きくガタが出ますあとはカプラー、一番後ろのリンケージが年式によってピロが追加されているものと個体差がありますのでガタを１つ１つ取り除くと良いと思います　シフターの遊びはかなりありますよエンジンルームの画像があれば大体の仕様はわかりますこれまで特にチューンされたものでなければ機械式ポンプです　デスビとオルタスタンドの間にあります基本的にはBeckはBocshのフルトラです稀にポイントもありますがデロは４０ですよね？車体番号２００辺りの1585ccではないでしょうか？ solexのシングルバレルからデロ４０に変わってからの車体だと思いますので weber以前だとおそらくヘッドライトのスイッチも逆におかしなのをみたことがないので電気系を一通り見てあげるといいと思いますおそらく古めの車体ならば、ヒューズは４つの仕様になります（少なすぎ。。。汗エンジン調整されて、不具合のない車輌であれば真冬でもすんなり掛かりますどちらにお住まいでしょう？この手を乗っていくのにはよい主治医を探すのも大事だと思います

簡単なところから進めるといいと思います

投稿者：KEIKI 投稿日：2009年 6月 6日(土)07時12分2秒

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先ずは、ガソリンフィルターが詰まってないか確認すると良いと思いますが・・・一度、VW屋さんで、見てもらってはどうでしょうか？もし電磁ポンプがついていればイグニッションＯＮでカチカチかヂーーーって音がします。その場合、しばらくそのままにして音が変わったら、セルを回すといいですね。デスビの横にポンプがついていれば機械式ですね。これもゴミが（タンクの錆の場合もあり）詰まる場合があります。近ければ見てあげるんですけどね。　(^^;

KEIKIさんへ

投稿者：なお投稿日：2009年 6月 5日(金)22時31分1秒

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今晩は。色々と貴重なアドバイス、有難うございます。大変勉強になります。お恥ずかしい限りですが、ガソリンポンプの仕様はまだ把握出来ておりません。キャブは当時のままでデロルトが付いてます。デスビもポイント式のままで、レスキット等には替えてません。多分ガソリンポンプも当時のままと思われます。プラグの状態も未確認ですが、種類はプラチナスパークと思われます。シフターの件は、殆どポン付け出来るものと安易に考えてました。恥ずかしいです。アドバイスに従ってロッドやブッシュ交換等で対処してみようと思っております。タイヤ＆ホイールはメッキスチールに戻してゆっくり考えたいと思っております。経験豊富な先輩方のアドバイス、本当に助かります。有難うございます。

Re: KEIKIさんへ

投稿者：KEIKI 投稿日：2009年 6月 5日(金)05時08分29秒

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> No.3796[元記事へ] なおさんへのお返事♪ > KEIKIさん、今晩は。 > > 一方的にですが、VWs誌や此方のブログで存じております。 > > 赤い356とビンテージ社製の黒いスパイダーまで所有されてるんですよね。 > > まぁ～さんと共に、私にしたら天上人の様な方です。(^_^;)汗汗。照れます。　(^^; > エンジンの掛け方ですが、スターターボタンを10秒～15秒押すコト7～10回繰り返し > > 初爆と上手くタイミングが合えば、アクセルを何度も煽りアイドリングが多少安定するまで煽り続けます。ガソリンポンプは機械式ですか？キャブは何がついてますか？点火系はどんなものがついてますか？点火プラグの状態はみてみましたか？何れにしても、ガソリンが来てないか（来過ぎ）、点火系の問題ですよね。 > シフトについては、遊び部分が多くプラプラしており、クラッチの踏み込みが甘いのかギアの入りも悪いです。クラッチの踏み込み量はミッション側で調整してください。 > ハーストタイプのクイックシフター等に交換すれば、多少メリハリがついたりギアの入りも改善されるのでしょうか？ＶＷ用シフターは簡単にはつきません。（変えれません）シフターロッドのがたつきがないか確認してください。場合によってブッシュを交換するか、ピロを追加してください。自分は、もともと２ワイヤー式がついてたのですが壊れたのでジャマーのシフターを使いました。超苦労しましたよー少しはスキルがたまりました。ロッドの回転を伝えるのが難しかったです。 > その他にも色々問題点があり、リアブレーキをディスク化してる事もあってフェンダーからタイヤが4センチ程はみ出していて論外な感じです。あらら。

KEIKIさんへ

投稿者：なお投稿日：2009年 6月 4日(木)21時48分11秒

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KEIKIさん、今晩は。一方的にですが、VWs誌や此方のブログで存じております。赤い356とビンテージ社製の黒いスパイダーまで所有されてるんですよね。まぁ～さんと共に、私にしたら天上人の様な方です。(^_^;)汗汗。エンジンの掛け方ですが、スターターボタンを10秒～15秒押すコト7～10回繰り返し初爆と上手くタイミングが合えば、アクセルを何度も煽りアイドリングが多少安定するまで煽り続けます。エンジンが冷えてる時は初爆までが大変で、スターターモーターが壊れないかと不安になります。掛かったとしてもアイドリングが不安定で、3～4分煽り続けないとエンジンが止まってしまいます。エンジンが暖まってる時は、一発で始動して然程アクセルを煽らなくてもアイドリングは安定しております。私にとって人生初のキャブレター車なので、早く慣れなければいけないと痛感しております。シフトについては、遊び部分が多くプラプラしており、クラッチの踏み込みが甘いのかギアの入りも悪いです。ハーストタイプのクイックシフター等に交換すれば、多少メリハリがついたりギアの入りも改善されるのでしょうか？いずれにしても圧倒的に慣れが足りてない事が主原因かもしれません。その他にも色々問題点があり、リアブレーキをディスク化してる事もあってフェンダーからタイヤが4センチ程はみ出していて論外な感じです。ベックのP.C.Dとタイヤがフェンダーに収まるオフセットは幾つ位なんでしょうか？因みに今履いてるホイールはRSワタナベみたいな14インチの社外品です。また長文になり、申し訳ありませんでした。

なおさんへ

投稿者：KEIKI 投稿日：2009年 6月 4日(木)14時44分3秒

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エンジンはどんなかけかたをしてますか？また、かかりにくいのは、エンジンが温まっているときですか？シフターですが、VWは良いフィーリングですよんベック特有のものだと思います。でも、いろいろ改善出来ると思います。詳細は、まぁ～さんが出てくるのを待ってて下さいね。

初コメ

投稿者：なお投稿日：2009年 6月 2日(火)20時44分5秒

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まぁ～さん、KEIKIさん、お仲間の皆さん初めてコメントします、なおです。時々ブログ拝見させて頂いております。 STREET VWs誌のレプリカ特集等で一方的にですが存じております。自分も最近ベックを購入しまして、諸先輩方に色々御享受頂けないかと思いコメントさせて頂きました。購入早々、色々と問題点が浮上しましてチョット挫けそうです。スターターが壊れないか、バッテリーが上がらないか不安になる位、エンジンの掛かりがイマイチでアイドリングも最初不安定です。ヘッドライトスイッチの接触不良？か判りませんが、点灯状態に中々なりません。まぁ～さんのベックのライトスイッチはどんな感じでしょうか？シフトレバーが国産のマニュアル車と比べ、かなりプラプラでギアも入りづらいのはビートル特有なんでしょうか？長々と長文申し訳ありません。ご迷惑でなければアドバイス頂きたく思っております。失礼しました。

(無題)

投稿者：こへ投稿日：2009年 5月26日(火)11時16分50秒

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すんだ

また製造中止して

投稿者：まぁ～投稿日：2009年 5月25日(月)16時14分33秒

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２本でＧマンです(泣１年放置したらペッタンコで、腹割れちゃって… endさんが、せっかくくれたのに… チョナンカンの２本Ｂ千円で妥協するかグッドイヤーの155/SR/15なら２本ＣマンＢ千円ただセンターラインが３．５インチなんで135か145がホントはいいんだけど…

Re: どっかに

投稿者：KEIKI 投稿日：2009年 5月25日(月)16時05分33秒

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> No.3790[元記事へ] まぁ～さんへのお返事♪ > 145/SR/15無い？ F社にないの？ https://www.flat4.co.jp/products/detail.php?product_id=2697&PHPSESSID=f7d84f83d073b99ee5a9a586d0fcc589