ピンぼけ掲示版 - 81～100件目

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ＨＰ更新のお知らせ

投稿者：なかっちょ(管理人) 投稿日：2009年 8月30日(日)08時55分4秒

すこし早いですが、本館のトップページを秋モードに編集しなおしました。デザインもすこしシンプルなものにしています。あわせて、私鉄写真館に、なつかしの西武鉄道第二弾として、「西武秩父線・多摩湖線」をアップいたしました。大西武鉄道の紹介にしては、あまりにもお粗末(笑)ですが、点描ということでお許しください。下のアドレスから本館へ戻り、私鉄館へ進めます。

http://nakkacho.fc2web.com/

Re: 中央線沿線

投稿者：老いて27000 投稿日：2009年 8月28日(金)12時54分23秒

返信・引用

> No.1997[元記事へ] はまかいじ22号さんへのお返事です。こんにちは。なかっちょさん、私全然詳しくないですよ(^_^;;;;;　「日本大神祇」私、分かりませんでした(^_^; はまかいじさんがお撮りになったこの灯籠、最初「秋葉灯籠」かと思いましたが、別面に「羽黒」の文字があってビックリ。秋葉と羽黒とを兼ね備えた灯籠だったのでしょうか？？？「大権現」の字が見えますので、江戸時代のものかな、と推測されます（「権現」は神仏習合。明治維新で神仏分離されましたので）。秋葉灯籠は、関西では見られないかと思うのですが、如何でしょうか？石仏、石碑関連のお話しになりましたので、添付画像も石仏を。神奈川県二宮付近で見た双体道祖神です。1996年09月。寛政２（1790）年のものらしい。双体道祖神は、男女の２体を有するもので、新潟、群馬、山梨、長野、神奈川西部、静岡辺りに分布。どのような文化が共通する文化圏なのか、興味がありますが、全く分からない(^_^; ご覧になったことがおありでしょうか？かわいくて人気があり、双体道祖神のガイド本も何冊か持っています（地方出版物です）。とは言っても、私の場合、ガイド本を持参して巡る、などということはなく、プラプラ歩いていて偶然出会う方が楽しい。鉄道の撮影ポイントも同じで、ガイド本で巡るだけだと、結局他人の目で見るような気がします。ついでに、はまかいじ22号さんが撮影された鉄橋（四方津～梁川）。別の日に撮影したものです。

(なかっちょ(管理人)) より

老いて27000さん、こんにちは。
わざわざお呼び立てしてすみません。
双体道祖神といえば、信州安曇野が有名ですね。上高地から安曇野のわさび園へ
観光バスで巡った時に、何体か見ることができました。
関西で道祖神というと、猿田彦神単独でおまつりされていることが多いですね。
もちろん路傍の神様というと、圧倒的にお地蔵様が多いです。

京都で双体道祖神を見られるところは、京都駅近くの道祖神社があります。
信州の職人さんが彫られた猿田彦と天鈿女命のおふたりが仲良く並んでおられます。
縁結びと旅行の道中安全にご利益があるそうです。
京都駅から東海道線に沿って、梅小路ＳＬ館に行く道すがらなので、電車ウオッチ
をしながらお参りできますよ(笑)

トーマス電車

投稿者：辛子真緑投稿日：2009年 8月26日(水)22時40分40秒

返信・引用

> No.1991[元記事へ] ◎なかっちょさん・皆さんこんばんは。 ◎うえのさんへのお返事です。有難うございます。本来ならば、地元の大和田などで狙えば、もっと綺麗に全編成が入るのでしょうが、なかなか思った場所で遭遇できません。一編成だけなので、見れたことだけでも幸運かもしれません。 ◎なかっちょさん最近、なかなか遠出する気になりません。２９日の、ＤＤ５１＋なにわも、行きたいけどなかなかその気になれません。

http://www.eonet.ne.jp/~dorcus-rectus/

(なかっちょ(管理人)) より

３０日の午後にも近車発の甲種が城東貨物線を走るみたいですね。
もし気力があれば(笑)　赤川鉄橋へでも出向いてみたいです。

中央線沿線

投稿者：はまかいじ22号投稿日：2009年 8月25日(火)23時31分35秒

返信・引用編集済

なかっちょさん、みなさんこんばんは。夏休みに老いて27000さんと中央線へ行ってきました。四方津駅からタクシーで最初の撮影場所へ行き、次の撮影場所、四方津～梁川間（写真上）まで色々散策しながら歩いてみました。途中庚申塔と石灯籠を発見しました。（写真下）石灯篭の正面には「秋葉山大権？（消えています）」左側面には「羽黒山大権現」と書かれていました。ちなみに右側面は「日本大小神秪」奥は未確認です。どういう意味があるのか、私には分かりませんが・・・

(なかっちょ(管理人)) より

はまかいじ22号さん、こんにちは。
中央東線の名撮影地の写真をありがとうございます。満開の八重桜風の
花がきれいです。

石灯籠の文字は、「秋葉山」は静岡県の秋葉神社で火の用心の神様、東京の
秋葉原の地名もここの末寺に由来するそうです。
「羽黒山」は、列車名にもなっている山形県の修験道の山ですね。
「日本大神祇」は、「日本全国のすべての神様仏様」というほどの意味でしょう。
この辺は、老いてさんがよりお詳しいと思いますが(^^)

円空の生地？

投稿者：亜熱帯気候投稿日：2009年 8月25日(火)22時26分49秒

返信・引用

円空の生地には岐阜県美濃市説と羽島市説があります。過日帰国の折、久しぶりに名鉄竹鼻線大須駅跡と大須観音（真福寺）を訪ねてきました。現在大須観音というと名古屋の大須観音ということになりますが、徳川家康の命によって羽島の大須観音（真福寺）の一院である宝生院が大須という地名と共に名古屋に移されたもので本家本元はこちらになります。円空との関わりは定かではありませんが、境内には信者が刻んだ円空仏が数体あり長良川堤防下の鄙びたお寺に彩を添えています。

http://sky.ap.teacup.com/subtropics/

(なかっちょ(管理人)) より

亜熱帯気候さん、こんにちは。ひさしぶりの里帰りはいかがでしたか？
円空さんの生地は、美濃国羽島村とばかり思ってましたが、なるほど美濃国郡上郡説も
あるのですね。
それでも濃尾平野の輪中地帯には、たくさんの円空仏が残されていますね。
夏休みにその一つくらいはお参りしたいと思っていながら、どこへい行けずに
夏が終りそうです。
３０日には、名鉄パノラマカーの本当のさよなら運転がありますが、
ちょっと行けそうもありません。

地蔵盆を終えて

投稿者：なまちゃん投稿日：2009年 8月25日(火)21時53分20秒

返信・引用

なかっちょさん　こんばんは。なかっちょさんのブログにもお話があった地蔵盆、私の町内でも２３日に行われました。今年は自治会の役員になった関係で地蔵盆の準備に追われ、こちらにもしばらくご無沙汰した次第です。今日はやっと鉄分補給に、大阪環状線と阪堺電軌の乗り鉄に出掛けました。画像は天王寺駅前～浜寺駅前直通をアピールしている６０２です。乗客の流れからすると、今回の系統変更は妥当かなと思うのですが。

http://www5.kcn.ne.jp/~namachan/

(なかっちょ(管理人)) より

なまちゃんさん、こんばんは。お地蔵様の世話役をされて暑い中ご苦労様でした。
私の方は、おとうさん連中は、朝のテント張りと夕方の撤収に駆りだされる
だけで、日中の世話係や買出しは奥さん連中がやってくれるのでそれほど
手間にはなりません(^^ゞ

阪堺線のダイヤ改正は、本線に併走する阪堺線より阿倍野・天王寺方面へ
乗客を誘導しようということなのでしょう。
近く着工されるであろうＬＲＴとも絡んで、集客に向けて、試行錯誤が
行われるのでしょうね。

るこう草

投稿者：Ｅ投稿日：2009年 8月24日(月)23時31分19秒

返信・引用

こんにちはうえのさんへのお返事です。　湖西線は山に登ったり、子供を連れて水泳に行ったりと毎年乗っているのですが、全線高架なので撮影はあきらめていました。今回、せっかくなので一枚でもと思って物色してみると、撮影場所が色々見つかり楽しかったです。日本海は通過時間が半信半疑だったので、２階の自室の窓からの撮影となりました。職務質問覚悟で、４階の非常階段で撮影したかったです。　なかっちょさんへ　ブログに地蔵盆の話題が出ていましたが、自転車で撮影に回った時に、こちらでも飾りつけをしたお地蔵さんが見られました。　昨年、ブログで線路際の金網の、まるばるこう草を拝見しましたが、この時に類似のるこう草は野生化せず、観賞用として育てられている事に興味を持ち、種を購入して自宅で育ててみました。育ててみると、まるばるこう草が捨てられた理由が良く分かります。上が自宅のるこう草、下が昨年津山で見つけたまるばるこう草（葉が写ってませんが）です。るこう草の櫛の様な葉が涼しげです。同じ様な花ならこちらを選ぶのが人情かもしれません。

(なかっちょ(管理人)) より

Ｅさん、こんばんは。
金網のまるばるこう草は、今年も先週末に通ったところ同じ場所の金網にしがみついて
ちいさなラッパのような花を咲かせていました。ただ去年と違っていたのは、
その金網の向こう側が、青々とした田んぼではなく、無残にもほったらかしの
休耕田に変わっていたことです。重機が入った跡もありますので、しばらく
するとマンションか建売住宅に変わって、またひとつ撮影地が失われることに
なりそうですorz___

Re: 琵琶湖で日本海

投稿者：うえの投稿日：2009年 8月24日(月)12時11分51秒

返信・引用

> No.1984[元記事へ] Ｅさんへのお返事です。こんにちは。お写真をじっくり拝見すると、左上の海豚のような雲がいい感じです。自然の造形は見事ですね。写真は大津京～唐崎間にて。このあたりはすっかり建て込んで琵琶湖の景色は見づらくなってしまいました。

http://www2.onsenfan.com/~yebisu/

Re: 琵琶湖で日本海

投稿者：なにわ投稿日：2009年 8月23日(日)21時05分50秒

返信・引用

> No.1984[元記事へ] 月に一、二回は４７５系や４８５系を追いかけて琵琶湖の西岸か東岸を移動しているのですが、サラリーマンで込み合う湖東と違って、湖西、特に近江舞子周辺はいまだ手軽なリゾート地を残しているんですけれど。クラゲは出てきませんし、水中で目をあけられますし。逆に新快速の車窓から撮った一枚です。網棚に浮き輪を載せていた家族連れもおりましたし。

Re: ７０００系三昧・２

投稿者：うえの投稿日：2009年 8月22日(土)23時24分11秒

返信・引用

> No.1990[元記事へ] こんばんは、なかっちょさん、各位。辛子真緑さんの一連のお写真は現状がよく分かっていい感じですね。私も先日狙って撮りましたが駅撮りなので全体像がうまく捉えられない仕上がりになってしまいました。今回は（以前からも？）側面に車両番号が比較的大きく書かれているのが印象的です。Ｋマークがきっちり残った上でのラッピング。いずれ塗装変更されると思えば貴重な編成という思いです。話は変わって先日の北陸鉄道石川線の暫定レポートをＵＰしました。ご笑覧のうえご批判頂ければ幸いです。 http://www2.onsenfan.com/~yebisu/jp/train/keihan/7001_03.html http://www2.onsenfan.com/~yebisu/jp/ishikawa/ishikawa_001.html ※写真は同じ７０００系でも北鉄の７０００系兄弟揃い踏みです。 ※鶴来駅にて。

http://www2.onsenfan.com/~yebisu/

(なかっちょ(管理人)) より

うえのさん、こんにちは。
北陸鉄道のレポート拝見しました。
元東急のステンレスカーの一族は、各地の中小私鉄で第二の人生を送っている車が
多いですが、金沢でも活躍している電車がいるのですね。

７０００系三昧・２

投稿者：辛子真緑投稿日：2009年 8月22日(土)20時00分37秒

返信・引用

> No.1989[元記事へ] 連貼り、失礼します。トーマス電車は、毎年色の順番が変わるので楽しいですね。７００４Ｆは、一度６０１４Ｆとの並びを撮影してみたいです。大量貼り、大変失礼しました。

http://www.eonet.ne.jp/~dorcus-rectus/

(なかっちょ(管理人)) より

辛子真緑さん、こんばんは。
トーマス号をはじめ、京阪の７０００系の写真をありがとうございます。
７０００系は７連なので、通常本線の特急・急行運用に使われることがないので
毎日見る割には、乗合わすことが少ない電車です。

トーマス号はたしかに側面のイラストがウリなので、開けた場所で写せると
良いのですが、楠葉～橋本間か、八幡市～淀間の田園地帯くらいしか思い浮かび
ませんね。

７０００系三昧

投稿者：辛子真緑投稿日：2009年 8月22日(土)19時55分27秒

返信・引用編集済

◎なかっちょさん・皆さんこんばんは。今日は、病院帰りに京阪百貨店の『トミカ・プラレールフェスティバル』で、散財させられました。(涙) 道すがら、トーマスの７００１Ｆを見たので、千林で下車して迎撃したのですが、待つ間７００２Ｆ～７００４Ｆ全てを見たので、貼らせて頂きます。トーマスは、もっとサイドから狙えると、綺麗なのでしょうが・・・。７００２Ｆは、何かマークが付いていましたが、ピンボケでよく判りません。何かのイベント関連でしょうか？

http://www.eonet.ne.jp/~dorcus-rectus/

こんばんは

投稿者：健ちゃん投稿日：2009年 8月20日(木)00時12分15秒

返信・引用

なかっちょさんこんばんは。昨日午前中に時間が有りましたので計画無しのブラ鉄してきました。結局何の成果も無し(ーー;) ただの乗り鉄になってしまいました(笑) てな訳で出発前新川崎で撮影したブルサン2ショットです。

http://d51gogo.hp.infoseek.co.jp/

(なかっちょ(管理人)) より

健ちゃんさん、こんばんは。
計画無しのブラ鉄もいいですね。たまに仕事がはやく引けた時は、ちょい鉄で
普段乗らない、ＪＲや阪急で帰ってくることがあります。
やっぱりＪＲは車種が豊富で、ただ見ているだけでも「鉄」分補給に役立ちます。

貼っていただいたＥＨ２００は、ドアの横手に大きく、エンド番号が書いてありますね。
しかも１エンドと２エンドが並んでいるということ、どこかで方向転換する運用が
あるのですね。普通、山側と海側が逆転すると検査時に不便なので、運用の終わりには
必ず一定の向きに戻るようにしていると、聞いたことがあります。

北陸鉄道のモハ３７５２

投稿者：うえの投稿日：2009年 8月17日(月)12時22分8秒

返信・引用

> No.1986[元記事へ] 連投にて失礼致します。形式がよく分からない入れ換え用ロコと車籍が抹消されているモハ３７５２です。鶴来駅構内にて。

http://www2.onsenfan.com/~yebisu/

(なかっちょ(管理人)) より

うえのさん、こんにちは。
北陸鉄道の石川線の写真をありがとうございます。北陸鉄道は、石川線、浅野川線とも
まだ乗ったことがありません。
除雪用の機関車が２台もあるのは、さすがに雪国ならではですね。京福福井支社の路線が
廃線後に、えちぜん鉄道として復活できたのも、冬季の交通手段確保が大きな理由のひとつ
と聞いています。雪の季節以外は、無用の長物のようにも見える除雪用の機材も、
いったん大雪ともなれば、その本領を発揮するのでしょう。

鶴来～加賀一の宮までの部分廃止まであまり時間がありませんが、できれば
一度乗りに行きたいところです。

北陸鉄道のＥＤ３０１

投稿者：うえの投稿日：2009年 8月17日(月)12時09分41秒

返信・引用

> No.1985[元記事へ] なかっちょさん、みなさん、こんばんは。同じく鶴来駅構内にいるＥＤ３０１です。こちらも除雪用の装備をつけています。台車は西武のＦＳ３４２のようです。電機にこの台車とは只者ではなさそうです。

http://www2.onsenfan.com/~yebisu/

北陸鉄道のＥＤ２０１

投稿者：うえの投稿日：2009年 8月16日(日)20時30分15秒

返信・引用

なかっちょさん、みなさん、こんばんは。先週末、一泊二日の家族旅行で加賀温泉へ行ってきました。初日は家族行動、最終日は「単独行動」で北鉄石川線の鶴来～加賀一の宮間を乗り納めてきました。昔に一度乗っているのですが、せっかくなので乗り直しです。写真はその際、鶴来駅構内で見かけた凸型電機のＥＤ２０１です。除雪用の装備をつけたまま留置されていましたが、そんな様子を見ると除雪以外に仕事がなさそうな感じです。構内には立ち入れないので何とか撮れる角度から精一杯撮ってみました。

http://www2.onsenfan.com/~yebisu/

琵琶湖で日本海

投稿者：Ｅ投稿日：2009年 8月16日(日)13時08分40秒

返信・引用

こんにちは　今日は五山の送り火ですね。京都の街は今から賑わっているのでしょうが、なかっちょさんは今年はどこで見物するのでしょうか。　さて皆子山へ登った次の日は京都でお盆の供養があったので、実家に泊まりそのまま親戚一同で琵琶湖へ遊びに行きました。宿泊した宿からは湖西線が良く見えました。貼り付けましたのは、比良～志賀の日本海です。手前のバンガローは京産大の施設です。

(なかっちょ(管理人)) より

Ｅさん、こんにちは。
昨日は、出町柳で送り火を見ていました。昼間っから親戚一同と近くのファミレスへ行って
ビールを飲み、その後は昼寝してました(^^ゞ

比良さんの麓は、湖西線の名撮影地のひとつですね。線路が高架になってアングルが見つけに
くいのが難点ですが、高台へ上って線路を見下ろすと、よい写真が撮れそうです。
北陸線の４８５系の雷鳥も、６８１、６８３系への置き換えが発表され、秋からは半分程度が
サンダーバードになるそうです。国鉄特急色も早く記録しておかないと、いけなさそうです。

皆子山

投稿者：Ｅ投稿日：2009年 8月15日(土)01時09分17秒

返信・引用

こんにちは　ブログを拝見しましたが、マリーナシティーは楽しかった様ですね。私は行った事がありませんが、会社の人から、温泉やとれとれ市場などに出かけた話を聞くことがあります。　なかちょさんが和歌山に行っていた時、私は途中峠の少し北側にある京都の最高峰の皆子山へ行っていました。京都の山は信仰や生活に関連が深く歴史があるので、尾根伝いに道が繋がっています。しかし、この山は近年まで知られていなかったため、沢をジャブジャブと登って行く道しか無く、夏は涼しいです。　貼り付けました最初の写真は、往路の足尾谷で出会った、関西電力のミニ発電所で中村発電所という名前が付いていました。超小型のダムですが歴史を感じます。　このダムから一時間ほど登ると、滝の横の岩場で念願のイワタバコの花を見つけました。水しぶきを浴びてきれいな花畑が出来ていました。　追伸　登り口を見つけるのに時間がかかってしまい、八瀬に行くバスに乗るルートが取れなかったのが残念でした。

(なかっちょ(管理人)) より

Ｅさん、こんにちは。皆子山は、京都府の最高峰の割にはあまり一般には知られて
いませんね。出町柳から出る朽木へ向かうバスも、どちらかというと裏比良を
登るひとのほうが多いかもしれません。
鯖街道も近年道路の整備が進んで、小浜まで２時間ほどで行ける様になりました。
初めてこのコースを通った学生時代は、対向車とすれ違うのもやっとの隘路が何箇所
もあって、ヒヤヒヤし通しでした(笑)

北山にも岩タバコの群生地があるのですね。あまりネットで公開すると見物客が
たくさん押し寄せて困るとの指摘もありますが、ここは深山幽谷の地といった趣の
山奥でしょうから、その心配はないでしょうね。

残暑お見舞い申し上げます

投稿者：ＹＡＮチョ投稿日：2009年 8月10日(月)18時39分8秒

返信・引用

今晩は。　粋な残暑見舞いを有難う御座いました。今年の夏は一体，何処からが夏なんだか解りません・・・さて要約・・と思いきや秋の定番，台風が早々と訪問。どうにもこうにも変な夏の日々です。それでも何とか今年も，夏の思い出だけは残したいものですね。 ”風そよぐならの小川の夕暮れはみそぎぞ夏のしるしなりける” 同じ風でも，こんな風流な風が吹く事を願いたいものです。ムシムシと暑いですが，御体に気を付けて　「鉄」　って行きましょう。お忙しそうですが，また新作を楽しみにしていますね。

http://www.occn.zaq.ne.jp/local-city-rail/

(なかっちょ(管理人)) より
ＹＡＮチョさん、こんにちは。
本当に変な天気ばかり続きますね。あまり冷房代が掛からないのは良いですが
やっぱり、カンカン照りにならないと夏の気分が出ませんね。

さて、近鉄生駒線探訪記を拝見しました。この谷あいをクネクネと走る電車は
いつ乗っても面白いですね。
沿線の名所旧跡は、龍田大社と信貴山くらいしか寄ったことがありませんが、
平群町のＨＰを見ると、長屋王の墓をはじめいろいろと見所がありそうですね。

「唐紅に水くくるとは」の季節になったころに散策したいです。

諏訪ノ森駅

投稿者：Ｅ投稿日：2009年 8月10日(月)00時16分46秒

返信・引用

こんにちは　昨日は、川遊びでもしたいような暑い日でした。鴨川は川遊びも許可してくれるとは知りませんでした。泉州地方では大きな川が無いので、山を越えて紀ノ川まで行かなくてはなりません。その分、海水浴場がありますが、和歌山の近くまで行かないと汚染がひどく水の中に入るには勇気が要ります。　さて本日は朝から雨がひどく、写真の整理でもと思っていたのですが、雨が上がったので南海と阪和線で往復し沿線の風景を撮影てきました。貼り付けましたのは、諏訪ノ森の下りホーム前から上りの駅舎を見たところです（7000系です）。南海本線は難波から石津川まで高架されており、現在、泉大津から羽衣まで高架工事が進行中です。その間の浜寺公園から諏訪ノ森まで二駅が残されているかっこうです。　諏訪ノ森駅は、写真でわかる様に市電の様に上下のホームが別れています。また、上りの駅舎もステンドグラスが使われて、凝った造りです。普段の顔をしている内に記録に残しておきました。　追伸　１２日に北山へ登りにいく予定です。計画通り行けば、４時半頃八瀬比叡山口の駅に着いて、出来ればお気軽に鉄橋の写真でも撮影したいと思っています。

(なかっちょ(管理人)) より

Ｅさん、こんにちは。
浜寺公園、諏訪の森の両駅舎は、登録文化財にも指定された名建築ですね。
高架化で、現駅舎の保存問題でもめている話を聞きましたが、できれば
現地で、だめでもどこかの公園に移築して保存して欲しいものです。

(復信)
私も１２日から夏休みで、和歌山のマリーナシティが１５周年と宣伝して
いるので、一泊の予定で、出かけてこようと思ってます。
もし都合がつけば、南海線のどこかの駅でご挨拶でもと思ってましたが、
またまたすれ違いですね(^^ゞ

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