ピンぼけ掲示版

全675件の内、新着の記事から20件ずつ表示します。

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リバイバル｢さくら｣

投稿者：西海鉄男投稿日：2009年11月 7日(土)18時51分47秒

こんばんは。ごぶさたしております。今年はリバイバル・ブルトレが多い九州ですが，本日は長崎旧線～大村線を通って門司港まで｢さくら｣が走りました。大村線ブルトレなど，国鉄時代にも見られなかったので，楽しめました。今月は京都出張が入っていますので，可能なら叡電や嵐電など撮影したいです。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~monhai1976/

夕子と夕子

投稿者：ＹＡＮチョ投稿日：2009年11月 3日(火)21時57分50秒

返信・引用

御無沙汰しております。さて漸く，嵐電の記事をまとめる事が出来ました。帷子ノ辻駅で帰路に就こうと踏切を待っていましたところ「奇跡のコラボ」　が撮れました（笑）。とっさの出来事でしたので，電車がブレてしまいましたがこういうタイミングに出会うと嬉しいものですね。更新の方は近々と言う事で。。。失礼しました

(なかっちょ(管理人)) より

まさに、奇跡的な一瞬ですね。配送のトラックも毎日このルートを
通るのかも知れませんが、運転手さんもびっくりでしょう＼(◎o◎)／！

公開されるのを楽しみにしてます。

ＨＰ更新のお知らせ

投稿者：なかっちょ投稿日：2009年11月 3日(火)20時25分12秒

返信・引用

毎度ご覧いただきましてありがとうございます。本館の「切符館」に京阪鴨東線開業記念乗車券と開業２０周年記念入場券をセットで展示いたしました。どちらも、かなり大きな切符で、実物大では画面からはみ出しますので(笑) ご鑑賞の折にはご注意くださいませ。

http://nakkacho.fc2web.com/

こんにちは　ブログを拝見しました。デオ６００の元気な姿を見させていただいて安心しました。これなら、臨時なら使えそうな気がするのですが。また、ＨＩＧＧＩＮＳ氏の写真集ですが、私も岸和田の図書館で見ました。しかし、「鉄道のある風景」の方を借りてしまい、ブログに出ていた本はあまり見ていません。私は、国鉄しかないところに育ったので原体験が少ないためか、３０年代の方が興味が強かったです。４０年は忘れていたので、次の機会に借りてみます。　さて、貼り付けましたのは、市内の東岸和田駅の高架工事が始まったので、面影が残っている内に撮影したものです。一枚目は、東岸和田南１踏切の「くろしお」のパノラマ車です。もう一枚は、北側から見た、ＪＲ西日本の２０５系１０００番台、２２１系、２８１系です。

(なかっちょ(管理人)) より

Ｅさん、こんにちは。
デオ６００は、動くことは動くようですが、もうお客を乗せて本線を走行するのは無理な
ようです。今のところ車庫内のスペースに余裕があるので置いてありますが、この先いつまで
留置されているかは、不明です。
ＨＩＧＧＩＮＳ氏の写真集も、やはり見る人によって受け取り方が違いますね。だから本屋に
あふれるほど本があって、それなりに売れていくのでしょうけれど(笑)

阪和線の東岸和田駅もいよいよ高架化されるのですか、南海の駅に比べて、裏口（失礼）のイメージが
あるのですが、これで周辺も含めて巻き返しですね。

スペーシアと日光男体山

投稿者：安部丹比投稿日：2009年10月28日(水)13時43分57秒

返信・引用

続投失礼します。男体山をバックに走行するスペーシアまだ男体山（右側）の雲は取れていませんでした。

http://www6.plala.or.jp/abetanpidf50568/

(なかっちょ(管理人)) より
安部丹比さん、こんにちは。いつも北関東の話題をありがとうございます。

一枚目は、きれいな富士山ですね。望遠レンズの効果もあるのでしょうけれども
大きく迫ってます。多摩や丹沢の丘陵を飛び越えて２００キロの彼方へ一直線
です。

二枚目は、やっぱりスペーシアには日光男体山、切っても切れない取り合わせです。
これから秋が深まるにつれて、山は色づき空気は澄んで、鉄道写真にもってこいの季節に
なります。

また、楽しい話題がありましたら教えてくださいね。

スペーシアと富士山

投稿者：安部丹比投稿日：2009年10月28日(水)13時34分8秒

返信・引用

なかっちょさんご無沙汰しています。昨日は台風一過、すっきりと晴れました。北関東で今シーズン初めて雪の富士山が撮れるかもと思い、近くの土手へ静岡県下の様に鮮やかには撮れません、やや霞んで見えましたが、之が当地では限界です。では東武鉄道日光線利根川橋梁を渡る１００系スペーシアです｡

http://www6.plala.or.jp/abetanpidf50568/

500系

投稿者：はまかいじ22号投稿日：2009年10月25日(日)12時54分42秒

返信・引用

なかっちょさん、こんにちは。最近500系の撮影にハマってしまい、休日は外出ばかりしていたので、今日、ついに自宅謹慎令が出てしまいました。そんな訳で10月の連休は相模川へ。相模線宮山駅付近で撮影しました。 ↓相模線宮山駅の駅舎。以前寒川支線のお写真を見せていただきましたが次に行く時は廃線跡を散策してみようと思っています。 ↓↓相模川の東側に沿ってさがみ縦貫道（圏央道）の工事が行われています。 ↓↓↓相模川を渡る500系。

(なかっちょ(管理人)) より
はまかいじ22号さん、こんにちは。
こちらは、中間決算の繁忙期を迎えて、せっかくの鉄道月間(笑)なのに
近場以外出歩けてません。

相模線は首都圏の近郊路線の中では、まだまだローカル線の雰囲気の残る
路線ですね。宮山駅の駅舎も、私鉄の駅のようです。
各地で高速道路の延伸工事が行われてますが、鉄道と並行するところが多くて、
巨大な橋脚は、せっかくの名撮影地の風景をぶち壊し(^^ゞ　にすることが多くて
困ります。でも、もし高速が常時１０００円とか無料になれば、その恩恵も大きい
のですが(笑)
０系に続いて、５００系がブームになってますね。隣の滋賀県でも「新幹線の展望台」
が売り!!のスーパーがあります。まだ行ったことはないのですが、鉄道模型喫茶とあわせて
家族連れや鉄道ファンで賑わっているそうです。

名鉄　東岡崎

投稿者：Ｅ投稿日：2009年10月24日(土)00時55分54秒

返信・引用

こんにちは先日、愛知県に出張がありましたので、早めに出発し岡崎市内で名鉄を撮影しました。あまり時間がないので、岡崎城横の乙川の鉄橋に絞って撮影しました。しかし、運転本数が多いのでいくらでも撮影できます。写真は２２００系です。快晴で気持ちの良い中、橋の向こう側まで歩き、ついでにお隣の岡崎公園駅まで行きました。そこは、朝の連ドラの舞台になった八丁味噌の里です。せっかくだったので、八丁味噌を土産に買いました。パンフレットを見ると城から八丁離れた所にある所からこの名がついたとありました。歩いてみて納得しました。

(なかっちょ(管理人)) Ｅさん、こんにちは。
岡崎城横の川原は、名鉄の有名撮影ポイントのひとつですね。
パノラマカーのさよなら運転の時も、たくさんのひとで賑わったそうです。
私は、なんどか車窓から眺めただけで、降りて岡崎市内を散策したことは
ありません。
八丁味噌の名前は、お城からの距離に由来するのですか、１キロ弱の遠からず
近からずの微妙な距離ですね。

ご高覧お礼

投稿者：なまちゃん投稿日：2009年10月20日(火)13時04分20秒

返信・引用

なかっちょさん　こんにちは。いつもご覧下さり有難うございます。 1957年5月、初めて北海道に行ったときは乗り歩きばかり欲張らず、今思えばもう少し写真を撮っておくべきでした。カメラもピント、焦点合せ、巻き上げなどオール手動で、フィルム代をケチって撮影を見送ったこともあったのですが。添付させていただいたのは定山渓鉄道のＣ12と、羽幌炭鉱8110の兄弟機8115です。

http://www5.kcn.ne.jp/~namachan/

なまちゃんさんの新作を拝見して

投稿者：なかっちょ投稿日：2009年10月19日(月)22時52分6秒

返信・引用

> No.2058[元記事へ] なまちゃんさん、こんにちは。１０月後半の新作を拝見しました。今月もすごい貴重な画像が並んでますね。特に、北海道の私鉄の古典蒸気には圧倒されました。さすがに、石炭王国の北海道だけあって、国鉄でも私鉄でも蒸気機関車が大活躍してたんですね。「蒸気機関車が何両もたむろしている鹿ノ谷区は私の知っている「私鉄」のイメージとはまったく違うものでした。」というような世界を一度見てみたかったです。

http://nakkacho.fc2web.com/

上毛電鉄

投稿者：なまちゃん投稿日：2009年10月19日(月)21時32分20秒

返信・引用

りばてぃさんの上毛電鉄の写真を拝見して50年近く前に上電を訪ねた日を思い出しました。大胡の構内はそれほど変わっていないようですね。デハ１０１が今も残っているのは奇跡のようです。添付は1961年5月に大胡で写したデハ101です。

http://www5.kcn.ne.jp/~namachan/

(なかっちょ(管理人)) より

なまちゃんさん、こんにちは。今月の新作にもデハ１０１を載せておられますが、
車齢８０年以上の超古参車は、なまちゃんさんがはじめてご覧になった時でもすでに
製造後３０年前後も経っていたわけですが、それから５０年も生き延びるとはびっくり
ですね。上毛電鉄のみなさんには、思い入れひとしおなのでしょう。

上毛電鉄

投稿者：りばてぃ投稿日：2009年10月19日(月)08時00分31秒

返信・引用

上毛電鉄のイベントに行ってきました。東急からの移籍？のデキ3021のお披露目もあり、会場は盛況でした。また定番となった本線でのデハ101走行も沿線で沢山のファンがカメラを構え、大賑わいでした。

http://home.c03.itscom.net/nikken/

(なかっちょ(管理人)) より

りばてぃさん、こんにちは。お誕生日おめでとうございます( ^)o(^ )
自分で、自分へのうれしいバースディプレゼントですね。
東急からやってきたデキ3021号は、動態保存が目的なんでしょうか？
それとも工事列車を引かすのかな？

京阪『ファミリーレールフェア２００９』へ、行ってきました。

投稿者：辛子真緑投稿日：2009年10月18日(日)22時46分37秒

返信・引用

◎なかっちょさん・みなさんこんばんは。今日は、下の子供と一緒に、京阪のファミリーレールフェア２００９へ、行ってきました。私は行くのが初めてでしたが・・・、疲れました。やはり、子供向けのイベントと人ごみは、苦手です。

http://www.eonet.ne.jp/~dorcus-rectus/

(なかっちょ(管理人)) より

辛子真緑さん、こんにちは。
家族サービスお疲れ様でした。京阪ファミリーレールフェアは昨日だつたんですね。
すっかり忘れてました。うちも子どもがもう少し小さい頃に連れて行きましたが、やっぱり
人出が多くて疲れました。

ご無沙汰しております

投稿者：フナ投稿日：2009年10月15日(木)19時10分14秒

返信・引用

　すっかりご無沙汰してしまい、申し訳ありませんでした。　10万ヒット、おめでとうございます。　遅まきながら、たま電拝見いたしました。　たま電、いちご電車、おもちゃ電車…、気合が入っていますね。　かわいらしさ、楽しさを追い求めた車両は数多くありますが、ここまで徹底していて、且つウケている例は少ないでしょう。　非鉄の人でもわざわざ乗りに来る例も多いと聞きます。　とはいえ、遠来のお客さんがいてもマイペースなのは、猫駅長ならではです。　大池遊園ののんびりしたムードはいいですね。　こちらからは東京の「玉電」を。　近代化はされたものの、のんびりした電車です。

(なかっちょ(管理人)) フナさん、こんにちは。こちらこそご無沙汰です。

和歌山電鉄は、交通機関が、動物を使って集客に成功した面白い例ですね。
動物ふれあい公園やイヌネコカフェならいくらでもありますけど(^^)
貴志駅の盛況に比べて、大池公園の閑散振りは目を覆うほどです。あえて写真を
乗せなかったのですけど、駅前の待合室や売店の荒廃をみると、この鉄道が最近まで
置かれていた状況がよくわかります。

話は変わって、本家タマ電の写真をありがとうござます。新車に入れ替わって
すっかりＬＲＴになってしまいましたね。昔の「連結二人乗り」とかかれた
緑のちんちん電車が懐かしいです。

おめでとうございます！

投稿者：ゴッパチ716 投稿日：2009年10月14日(水)20時24分8秒

返信・引用

こんにちは！10万ヒットおめでとうございます！はるか北部九州よりこれからも変わらず応援していきますよ～。

http://goppati716.spaces.live.com/

(なかっちょ(管理人)) より

ゴッパチ716さん、こんにちは。お祝いメッセージありがとうございます。
なかなか九州までは、足を伸ばせませんが、機会があればどこかで、
釣りと鉄と温泉を肴にお酒を飲んでのんびりとお話したいですね(^^)v

笠置寺

投稿者：Ｅ投稿日：2009年10月12日(月)23時57分28秒

返信・引用

こんにちは　日曜日に、ハイキングを兼ねて笠置駅から大河原駅間を撮影してきました。この付近は風景も良く歴史的な遺構もあるためか、東海自然歩道が整備されており、多くの人がハイキングを楽しんでいます。朝８時台に笠置駅に到着して、２６８ｍの笠置山に登り笠置寺と修験場を訪問します。下山して関西本線と同じ木津川の南岸沿いの東海自然歩道を歩いて大河原駅まで行き、帰りは木津川を渡って北岸を笠置駅まで歩いて帰る計画です。　笠置寺は１３００年前に大岩石に仏像が彫刻されたのが始まりとのことです。最初の画像は本尊の弥勒菩薩像ですが、戦火や年月を経て磨耗し今は往年の姿を見ることはできません。写真にするとちょっと不気味です。二枚目は、修験場の途中にあったゆるぎ石です。修行とは関係ありませんが、南北朝の争乱のおり、後醍醐天皇を迎えたために鎌倉幕府に攻められ防戦のために設置した落石用の石とのことです。　さてゆるぎ石のむこうは展望がすばらしいです。３番目の写真はそこからの写真です。笠置～大河原　キハ１２０です。　紹介しきれませんでしたが、ハイキングに行ったので写真の方は撮りきれなかったり、失敗が（１時間１往復は余裕がありすぎてかえって初歩的な失敗が続きます）多かったりしました。しかし、撮りたいポイントも絞れましたのでもう一度行きたいと思います。とにかく、今回は良く歩きました。

(なかっちょ(管理人)) より

Ｅさん、こんにちは。笠置へ行かれたのですね。日曜日はすこし肌寒くて、山影に入ると
冷っとしたのではないでしょうか。
笠置の大磨崖仏も長い間に戦火に焼かれ、雨風に打たれて完全に摩滅してしまってますね。
それにしても、このように岩肌にどうやって巨大な仏様を掘り込んだのでしょう。
足場を掛け、綱にぶら下がってノミを一本づづ打ち込んでいったのでしょうが、その精神力と
行動力は、現代人には理解を越えます。

ゆるぎ石の展望台から見た関西線の大俯瞰は見事ですね。ＳＬ時代から多くのカメラマンが
シャツターを切って来たのでしょう。私は子供の頃に一回行っただけでよく知らないので、
ハイキングがてらに訪ねてみたいです。

祝十萬来訪

投稿者：ＹＡＮチョ投稿日：2009年10月12日(月)21時04分43秒

返信・引用

お祝いの方，随分と遅れましてスミマセン。　ｍ（－－）ｍしかし・・・１０万アクセスとは凄い数字ですね。私のサイトなら１万年かかっても無理かも知れません（笑）これも偏になかっちょさんの御人柄と，気さくに色んなサイトへ訪問される優しい心使いの賜物なのでしょう。これからも１０万と言わずに１００万，１０００万を目指して京都を代表する鉄道サイトを目指して下さいませ。そうすればリンク頂いている私も鼻が高くなります（笑）１０万に因んだ気の効いた画像は無いのですが近々，当サイトの路線紹介で登場する　「この路線」　を置いて行きます。その時は色々，御指南下さいね。長々と失礼致しました。

http://www.occn.zaq.ne.jp/local-city-rail/

(なかっちょ(管理人)) より

ＹＡＮチョさん、こんにちは。お祝いメッセージありがとうございます。
１０万件までほぼ５年掛かりましたので、この計算ではあと３０年は
更新するとしても６０万ヒットくらいが関の山でしょうね(^^ゞ

さて、ＹＡＮチョさんの次回のテーマは、これですか。せいぜい宣伝
させてもらいます(笑)

辛子真緑さん、かべさんへ

投稿者：なかっちょ投稿日：2009年10月11日(日)18時18分57秒

返信・引用

辛子真緑さん、かべさん、こんにちは。今日は、仕事だったのですが都合で８時出社１４時退社という変則勤務なので、帰りにまた、八幡市駅と淀駅を見てきました。八幡市駅の４番線はフェンスで覆われ、工事が始まるみたいです。ちょうど２枚看板の記念列車が通りましたが、コンデジなので画像が粗いです(^^ゞ淀駅も、ホームから見える城跡にはじめて上ってきました。ちょうど高架線と同じくらいの高さで、目の前に電車が居て不思議な感覚になります。

http://nakkacho.fc2web.com/

遅まきながら…

投稿者：かべさん投稿日：2009年10月11日(日)16時38分53秒

返信・引用編集済

なかっちょさん、こんにちは。遅まきながら、10万ヒットおめでとう御座います。今週末、皆さんの多くは3連休という方もいらっしゃると思いますが、私の会社は不景気の影響で、4月に前倒し振替で休んでしまったので普通の土日になってしまいました。しかも、その土曜日も急ぎの仕事で出勤だったし。。。T T) と、私事は兎も角、昨年は我楽多館のお写真を参考に山科カーブの撮影に行きました。そして今年も山科の作品を見るにつけ、当時なかっちょさんにご連絡差し上げれば良かったかなと後悔の念も。。。ブログでは淀駅の一部高架開業の記事。つくづく昨年行っとけばとこちらも後悔しきり。と、グチっぽいカキコみになってしまいましたが、これからも沢山のお写真楽しみにしております。画像は、唯一撮った淀駅と、今日中央線に来たゴッ・パー・サンを…